3700多年前，一群水手在貝魯斯河岸邊，用船上裝載的晶體礦石架起了鍋灶，在火焰長時間的烤灼下，晶體礦石發(fā)出的晶瑩剔透的光澤讓他們驚奇。他們不知道的是，流于萬世的烤漆玻璃就這樣產(chǎn)生了。
首先看車漆，車
烤漆玻璃，是否平整無劃痕無刮痕。車內飾一般都有保護膜的，也都檢查一遍。輪胎和車
烤漆玻璃對一下生產(chǎn)日期，一般沒有問題的。發(fā)動機艙蓋打開看一看，螺絲有無擰動痕跡，主要是前杠后杠看看接縫勻稱不，有可能會有運損車，廠家后修復的，但是一般寶馬不會可以隱瞞的，因為退一賠三的。其次看一看車的基本功能是否好使，大燈，雨刮器，后視鏡折疊，倒車影像，雷達等，開一圈看看有無異響和異常情況，基本也就沒啥了。
我國考古出土的烤漆玻璃珠中很難見到這種拉制法制成的珠子。我國烤漆玻璃珠生產(chǎn)一直使用纏心法：即將烤漆玻璃料條在火焰上烤到可塑狀態(tài)，然后纏繞到金屬絲上，成珠狀。金屬絲上多附著一層粘土或其他材料，以便烤漆玻璃珠冷卻后可以從金屬絲上取下來。這種方法制成的珠子形態(tài)多不規(guī)整，有時能看到烤漆玻璃絲纏繞的痕跡，珠子穿孔的內壁往往殘留粘土，烤漆玻璃內氣泡也呈橢圓形，但長徑的方向與穿孔垂直。我國自戰(zhàn)國初年即掌握纏心法制造烤漆玻璃珠的方法，而且這種制珠傳統(tǒng)一直流傳到今天。
河北滿城西漢中山王劉勝（漢景帝兒子，薨于公元前113年）墓中隨葬的兩件烤漆玻璃耳杯（收藏在河北省博），形狀與西漢的漆、銅耳杯無異，也是十分罕見的“國產(chǎn)”早期烤漆玻璃器。
當然，因為烤漆玻璃漆風干后變成透明又有磨砂的質感，也可以給普通烤漆玻璃門窗、烤漆
玻璃隔斷刷上一層，不用撕掉，留在烤漆玻璃上增加了隱私性又不耽誤采光。
